El 22 de marzo de 2026, la cita de Ontur da un salto histórico para incluirse en el calendario UCI Europe Tour como prueba 1.2. Igualmente, se integra en la novedosa Challenge Futura, un certamen creado por la RFEC para unir el ciclismo élite y sub-23 con el ciclismo profesional: una descripción que encaja a la perfección con el camino recorrido por el Gran Premio Primavera Ontur – Diputación de Albacete.

• Web oficial

Así, el domingo 22 de marzo las carreteras de la provincia de Albacete acogerán a partir de las 9:30 horas una competición de 166’8 kilómetros con salida y meta en Ontur, que mantiene algunos de los atributos históricos de la prueba y añade hasta tres tramos diferentes de sterrato homenajeando así el origen de una prueba en la que las llamadas carreteras blancas conformaban el recorrido habitual para los ciclistas que disputaban esta prueba.

Los kilómetros favorables hacia Albatana y Santiago de Mora se realizarán de nuevo en sentido contrario para buscar la Meta Volante ‘Bar La Paca’ en el kilómetro 32’1 de carrera. Siempre picando hacia arriba, la competición buscará el Sprint de Fuenteálamo en el kilómetro 43 y poco después buscará el primer tramo de sterrato en dirección al Alto de la Galera (3ª categoría). El sector de Las Huesas se desarrolla a través de 5’8 kilómetros siempre ascendente y con unos 700 metros finales con desnivel por encima del 4% para coronar el paso puntuable y repartir los primeros puntos de la clasificación de la montaña patrocinada por Velilla.

• Perfil de la carrera

Después de un breve descenso hacia Montealegre y la travesía de La Higuera y Corral Rubio, se afronta un nuevo tramo de sterrato casi completamente rectilíneo en su parte inicial y con la mayor dureza en la parte final. El sector de Las Lagunas se extiende a lo largo de 12’5 kilómetros en una zona de especial protección ornitológica y con rincones de gran belleza paisajística. A partir de Las Anorias, se ascenderá el Alto de La Muela (3ª categoría) con tan solo 1’6 kilómetros en torno al 3% de media.

Superado ese ecuador del Gran Premio Primavera Ontur – Diputación de Albacete, se inicia un terreno favorable hasta llegar a Ontur, donde la Meta Volante Globalcaja (km 113’8) dará entrada al circuito final. Este es el homenaje y la significación del arraigo de la prueba en la localidad, que vivirá un total de 5 pasos (km 32-113-129-144-148’7) de la carrera además de la línea de meta.

• Circuito final al detalle

Las primeras tres vueltas a ese circuito final tendrán una longitud de 15 kilómetros cada una, e incluyen la habitual travesía con varios giros cerrados que estirarán el grupo, así como una carretera sinuosa hacia el repecho del pantano con apenas 500 metros pero una rampa que supera el 10% y puede sentenciar a los que lleguen con las energías más justas. La novedad llega a la salida del pantano, con el sector de sterrato Sierra Parda. Se trata de un tramo de 4 kilómetros con más de la mitad en ascenso y que tras un giro a la derecha buscará un tramo favorable hacia Ontur con el sector La Cingla de 1’3 kilómetros. Así, los ciclistas llegarán de nuevo a Ontur para iniciar el resto de giro al circuito.

En la vuelta final, a tan solo 8 kilómetros de meta, se volverá a ascender el repecho del pantano  con apenas 500 metros pero una rampa que supera el 10% y puede sentenciar a los que lleguen con las energías más justas. La novedad llega a la salida del pantano, con el sector de sterrato Sierra Parda. Se trata de un tramo de 4 kilómetros con más de la mitad en ascenso y que tras un giro a la derecha buscará un tramo favorable hacia Ontur con el sector La Cingla de 1’3 kilómetros. Así, los ciclistas llegarán de nuevo a Ontur para iniciar el resto de giro al circuito.

En la vuelta final, a tan solo 8 kilómetros de meta, se volverá a ascender el repecho del pantano pero en esta ocasión se enfilará directamente hacia Ontur, buscando el ascenso a la línea de meta donde se coronará el ganador del Gran Premio Primavera, pero también el primer líder de la Challenge Futura.

El Gran Premio Primavera Ontur – Diputación de Albacete mantiene así su esencia competitiva: una clásica de carácter abierto, marcada por el viento, la velocidad y la táctica colectiva. La ausencia de grandes puertos se compensa con un terreno expuesto, sectores técnicos y un diseño de recorrido que combina tradición y modernidad, favoreciendo la selección progresiva y la exigencia estratégica constante por parte de los equipos. Los tramos de sterrato incorporados refuerzan el carácter distintivo de la prueba y aportan un componente adicional de posicionamiento, control y gestión mecánica. El circuito final en Ontur, técnico y selectivo, garantiza un desenlace dinámico y obliga a mantener la concentración hasta el último kilómetro. La carrera está concebida como una prueba sin margen para la especulación, donde el trabajo de bloque y la lectura táctica resultan determinantes.

Esta LXXII edición supone un antes y un después en la historia de una prueba que, desde 1959, ha sido referencia del ciclismo nacional. Lo que nació como una carrera ligada a las fiestas de San José se ha convertido, con el paso de los años, en un auténtico trampolín hacia el profesionalismo con ganadores como Diego Uriarte, Daniel Cavia o Fran Muñoz en las temporadas más recientes. Esta edición es también el resultado del esfuerzo silencioso de muchas personas que, durante décadas, han construido la prueba desde el compromiso y la dedicación. Voluntarios, colaboradores y miembros del Club Ciclista Onturense han entendido siempre que organizar esta carrera no es solo un evento deportivo, sino una responsabilidad con la historia y con el ciclismo.