La llegada a Puebla Sanabria y la salida desde Salamanca sustituyen a Oporto y Viseu, respectivamente, en la tercera semana

LaVuelta 2020, que se disputará del 20 de octubre al 8 de noviembre, ha sustituido las dos etapas que se iban a correr por territorio portugués. La llegada a Puebla Sanabria y la salida desde Salamanca sustituyen a Oporto y Viseu, respectivamente, en la tercera semana.

Las dos jornadas lusas quedan ahora así:

• Jueves 5 noviembre. 15ª etapa: Mos – Puebla de Sanabria, 234,6 km 

• Viernes 6 noviembre. 16ª etapa: Salamanca – Ciudad Rodrigo, 162 km 

Dos jornadas muy exigentes

Los cambios no sólo afectan a las sedes sino también a los perfiles de las etapas. La etapa 15 se convierte en la más larga de la edición, con 234,6 km de recorrido. “Por el tipo de recorrido y el kilometraje, la previsión es que sea una jornada favorable para las escapadas”, explica Fernando Escartín, director técnico de La Vuelta. “Es un terreno sinuoso y será difícil que el pelotón pueda controlar las fugas. Además, a diferencia de lo que sucedió en 2016, esta vez Puebla de Sanabria estará situada en la última semana de carrera, así que los equipos llegarán más justos de fuerzas”.

En la 16ª etapa, antepenúltimo día de carrera, Escartín pone el foco en la subida a El Robledo (Casares): “Un puerto de 1ª categoría, a 30 km de meta, hará una selección en el pelotón. Es probable que llegue un grupo reducido de unos 30-40 corredores. Los ciclistas que se disputen la general tendrán que estar muy concentrados porque un despiste tan cerca del final puede costar caro”, advierte.

Tal como ya se conocía, tras anularse la salida de la ronda nacional desde los Países Bajos, la carrera iniciará su andadura en Irún el 20 de octubre. En esa primera jornada el final estará instalado en Arrate. Será la primera de las tres llegadas en alto que el pelotón debe superar en los siete días iniciales. La Laguna Negra y el Tourmalet serán los otros dos; La Farrapona y Angliru esperan en la segunda semana; y la contrarreloj de Ézaro y La Covatilla serán los dos puntos decisivos de la última.

El recorrido de la Vuelta a España 2020:

• Martes 20 octubre. 1ª etapa: Irún – Arrate, 169,5 km.
• Miércoles 21 octubre. 2ª etapa: Pamplona – Lekumberri, 151 km.
• Jueves 22 octubre. 3ª etapa: Lodosa – Laguna Negra, 163,8.
• Viernes 23 octubre. 4ª etapa: Garray – Ejea de los Caballeros, 190 km.
• Sábado 24 octubre. 5ª etapa: Huesca – Sabiñánigo, 185,5 km.
• Domingo 25 octubre. 6ª etapa: Biescas – Tourmalet, 135,6 km.
• Lunes 26 octubre. Descanso
• Martes 27 octubre. 7ª etapa: Vitoria – Valdegovía, 160,4 km.
• Miércoles 28 octubre. 8ª etapa: Logroño – Moncalvillo, 165,4 km.
• Jueves 29 octubre. 9ª etapa: Base Militar de Castrillo de Val – Aguilar del Campoo, 163,6 km.
• Viernes 30 octubre. 10ª etapa: Castro Urdiales – Suances, 187,4 km.
• Sábado 31 octubre. 11ª etapa: Villaviciosa – La Farrapona, 170,2 km.
• Domingo 1 noviembre. 12ª etapa: Pola de Laviana – Angliru 109,2 km.
• Lunes 2 noviembre. Descanso
• Martes 3 noviembre. 13ª etapa: Muros – Ézaro, 33,5 km. Contrarreloj individual
• Miércoles 4 noviembre. 14ª etapa: Lugo – Ourense, 205,8 km.
• Jueves 5 noviembre. 15ª etapa: Mos – Puebla de Sanabria, 234,6 km
• Viernes 6 noviembre. 16ª etapa: Salamanca– Ciudad Rodrigo, 162 km
• Sábado 7 noviembre. 17ª etapa: Sequeros – La Covatilla, 175,8 km.
• Domingo 8 noviembre. 18ª etapa: Madrid – Madrid, 125,4 km.

El manager general del Jumbo-Visma entiende que con esta fórmula los aficionados podrían reconocer mejor a los ciclistas y las ventas de sus maillots aumentarían

Richard Plugge, mánager general del equipo Jumbo-Visma, ha utilizado el escaparate del periódico neerlandés AD para lanzar la idea de que cada ciclista profesional lleve en su maillot un número fijo en su dorsal durante toda la temporada. La idea es simple y probada en otros deportes: dar a cada ciclista su propio número en el jersey. Entiende, además que es buena para la reconocer al corredor y también puede generar un dinero extra. Plugge defensor de esta propuesta durante varias campañas argumenta que «debido al casco y las gafas de sol, los corredores son difíciles de reconocer. De esta forma, con un número determinado será más fácil«. Seguidamente dice que en Fórmula 1 «la gente no reconoce a Max Verstappen cuando usa su casco, pero todos saben que su coche es el número 33».

«El dorsal número uno -prosigue el directivo del Jumb Visma- es para el equipo del corredor que ganó la carrera el año pasado, como el Tour de Francia. Pero mientras tanto, puede ser que el vencedor del año anterior esté pedaleando con el número 18 o 41, porque se ha ido a otro equipo. O el número 1 está en la parte de atrás, porque ya no es tan bueno como un año antes».

Su fórmula aportaría el mismo número de dorsal a varios ciclistas del pelotón pero, a su juicio «todos pueden ver la diferencia entre, por ejemplo, nuestra camisa y la de Ineos. Ineos sería el número 1 para Froome o Egan Bernal y con nosotros para Primoz Roglic «.