La Copa de Europa de BMX Racing vivirá una nueva doble prueba puntuable este próximo fin de semana, 4 y 5 de junio, en la localidad neerlandesa de Kampen. Hasta allí viajará la Selección Española dirigida por Alejandro Alcojor y con el alicantino Carlos Ordóñez en la lista, que se encuentra inmersa en uno de los periodos competitivos más intensos de la temporada tras haber participado en los últimos 20 días también en la Copa del Mundo de Glasgow y en la Copa de Europa de Stuttgart. «Es nivel es alto, pero es un orgullo estar en la Selección y aprender de los mejores «, señala Ordóñez.
El combinado nacional, que obtuvo una medalla de plata (Pablo García en categoría sub23) y cinco puestos de finalista en la última Copa de Europa, llega a Kampen con la ambición de volver a rendir a gran nivel. Alcojor, de cara a esta nueva cita, ha confeccionado un equipo que estará integrado también por Fabiola Contamina, Lara Palacios, Miquel Hernández y Alejandro García de la categoría junior, a los que se sumarán Mariona Calvís y Pablo García como sub23. La convocatoria la cierra Andrés Fuentes, que competirá en categoría élite.
En esta ocasión, no podrá viajar con la Selección Española la sub23 Adriana Domínguez, que durante la primera jornada de la Copa del Mundo de Glasgow sufrió una caída que le ha provocado una lesión que le impedirá ser de la partida en Kampen.
Del 20 al 24 de Julio, la Vuelta a Madrid Sub 23 confirma su regreso tras la recuperación de esta prueba el año pasado. El esfuerzo de las administraciones, con la Comunidad de Madrid a la cabeza, patrocinadores y del organizador ha permitido hacer realidad esta temporada una prueba que la pasada temporada coronó a Elias Maris, ahora profesional en Bélgica con el Leopard continental; y con Xabier Isasa segundo, que también compite en la máxima categoría con el Euskaltel.
En esta ocasión, la contrarreloj inicial se disputará en la localidad de Fuenlabrada con un recorrido corto, no excesivamente técnico y suficientemente duro para marcar las primeras diferencias. Será la primera toma de contacto antes de afrontar en la segunda jornada la etapa de Buitrago de Lozoya. Prácticamente decisiva en 2021, y pese a su corto kilometraje una de los parciales más duros, supone el test para los escaladores con la importancia de no dejar marchar a los favoritos.
El ecuador de la Vuelta a Madrid sub-23 se vivirá en Paracuellos del Jarama, con un recorrido que incluye la subida desde la zona del aeropuerto y a buen seguro dará buen espectáculo. Para la cuarta jornada se volverá a Parla y se darán varias vueltas finales buscando el vencedor más claro en una llegada al sprint de la carrera.
La localidad de San Lorenzo de El Escorial volverá a ser la definitiva meta de la competición, en una quinta etapa con salida desde Majadahonda y que se dirigirá a la zona noroeste de la Comunidad de Madrid para recorrer algunas de las ascensiones más clásicas y a la vez más duras. No se podrá cantar victoria hasta los últimos metros, ya que la exigencia puede hacer cambiar la general y dar oportunidades a los corredores con más resistencia.
Inma Martínez, actual líder de la Copa de España, no puede defender su título logrado en 2021 en Cenicientos porque no tiene piloto
El XIII Campeonato de España de Ciclismo Adaptado Ruta 2022 «G.P. de la Comunidad Valenciana» se celebrará este fin de semana, los días 3,4 y 5 de junio. La competición está abierta a todas las divisiones y clases de Ciclismo Adaptado, tanto masculino como femenino, y hay una previsión de participación de 150 ciclistas. Entre los participantes estará el actual líder de la Copa de España Carlos Sarrías. El corredor alicantino del CD Para-Sport Andalucía competirá tanto en la prueba contrarreloj como en la de ruta con el deseo de lograr el maillot rojigualdo. La que no estará en esta competición será su compañera de escuadra Inma Martínez. La también líder de Copa de España de Ciclismo Adaptado 2022, tras la prueba disputada en Cuevas de Almanzora, no cuenta con piloto. Una pena después del trabajo realizado. Confía en que vendrán tiempos mejores y podrá volver pronto a la competición. De momento, no puede defender el título de campeona de España que logró en 2021 en Cenicientos junto a Cris Pulido.
Carlos Sarrías.
Su trazado recorrerá el entorno de la Marina Real de Valencia, donde se realizará un Team Relay y una carrera contrarreloj que también discurrirá por el circuito urbano. Prevista para el domingo, 5 de junio, se celebrará la prueba de ruta en la ciudad de Torrent y Picassent.
La Selección Española sub23 de carretera masculina afrontará desde este próximo jueves 2 hasta el domingo 5 de junio la Carrera de la Paz, perteneciente al calendario de la Copa de las Naciones de la UCI. La prueba cuenta con un prólogo inicial, dos etapas rompepiernas bastante exigentes y una jornada montañosa con final en alto que será clave de cara a la general.
El combinado nacional, dirigido por el seleccionador Mikel Zabala, acudirá a la carrera checa con un equipo formado por seis ciclistas: Jokin Murguialday (Caja Rural-Seguros RGA), Jon Barrenetxea (Caja Rural-Seguros RGA), Iván Cobo (Kern Pharma), José Luis Faura (Valverde Team), Alejandro Franco (Gomur) y Mikel Retegi (Lizarte).
Al combianado naciona el jueves les aguarda un explosivo prólogo de poco más de 3 kilómetros, que será el encargado de definir la primera clasificación general. El viernes, encararán un primer parcial en línea compuesto de 131 km, que incluye en su recorrido 5 ascensiones antes de entrar en un circuito final muy quebrado al que darán tres vueltas y que a buen seguro que ofrecerá una gran emoción en la resolución de la victoria.
Jueves 2 de junio – Prólogo inicial
Viernes 3 de junio – 1ª etapa
El sábado, el pelotón de esta edición sub23 de la Carrera de la Paz se enfrentará a la etapa reina, que contará con 134 kilómetros y un doble ascenso en los últimos 30 km a Pristesek pod Horni Nadrzi, un largo puerto de unos 10 kilómetros, que además acogerá la meta de esta tercera etapa. Para cerrar la prestigiosa ronda por etapas checa, que ha tenido como vencedores de sus últimas ediciones a ciclistas de la calidad de Tadej Pogaçar o David Gaudu, afrontarán una jornada de 168 km con múltiples ascensiones que convertirán el tramo decisivo de la etapa en un constante sube y baja que supondrá un escenario inmejorable para terminar de definir la general.
Los equipos alicantinos Brocar Alé y Essax participarán del 5 al 7 de agosto en la primera edición de la Vuelta Ciclista a Toledo Imperial, una competición que nace con el apoyo de la Diputación. Constará de tres etapas que discurrirán por diversas zonas de la provincia. Montes de Toledo, La Mancha, la zona centro y oeste, además de la capital toledana, serán el territorio por el que se fajarán las jóvenes promesas del ciclismo de nuestro país. Eso sí, el recorrido exacto de las etapas no se dará a conocer hasta el finales de mes de mayo, cuando se presente la carrera en la Diputación de Toledo. Entonces se desvelarán más detalles de la prueba como el resto de patrocinadores, los colores de los maillots y alguna sorpresa más.
El acuerdo firmado con la Diputación de Toledo busca no solo sacar adelante esta I Vuelta Ciclista a Toledo Imperial, sino que continúe en el futuro como una de las pruebas clave del calendario ciclista nacional. La carrera está organizada por la PC Julio López «Chineta» y cuenta con la experiencia de las tres ediciones del Memorial del mismo nombre.
Equipos participantes
1- Avimosa Chozas Team (Madrid)
2- Tenerife BikePoint Gsport Pizzería Española (Canarias)
3- Bicicletas Rodríguez-Extremadura (Extremadura)
4- Escribano Sport Team (Madrid)
5- Globalia Zamora Enamora (Castilla y León)
6- Drone Hopper Gsport Grupo Innova Tormo (Galicia)
7- Brocoli Mecánico Sakata Lorca (Murcia)
8- Brocar ALÉ (Alicante)
9- Triporter Danaus (Madrid)
10- Equipo Essax (Alicante)
11- ULEVEL Safirfruits (Comunidad Valenciana)
12- Vigo-Rías Baixas (Galicia)
13- Aluminios Cortizo (Galicia)
14- EOLO Kometa – Fundación Alberto Contador (Madrid)
15- Previley Maglia Coforma Bembibre (Castilla y León)
El corredor del Essax, Diego Martínez, buscará el domingo el título autonómico
Un momento de la presentación.
Hoy se ha presentado una nueva entrega la ‘Challenge B-Guara’, la segunda, que se disputará los días 4 y 5 de junio y que reunirá a más de un centenar de ciclistas élie y sub 23. En una apuesta convencida por parte del Club Ciclista Oscense para llegar a todos los rincones de la geografía nacional, el evento contará con cobertura en directo de la mano de Sportpublic. Al acto de presentación, celebrado en la sede de la Diputación Provincial de Huesca, han acudido Sofía Avellanas, diputada delegada de Deportes de la Diputación Provincial de Huesca, Luis Marquina, presidente de la Federación Aragonesa de Ciclismo, Laura Ventura, presidenta de la Asociación de empresarios de la Sierra de Guara, Antonio Biescas, alcalde de Ayerbe y Miguel Bergua, presidente del Club Ciclista Oscense.
Todos ellos coincidían en los beneficios de la organización de una carrera de estas dimensiones en un territorio que ofrece infinidad de posibilidades para la práctica ciclista. Biescas, en voz de las localidades más pequeñas, subrayaba el poder de la unión de los territorios para reforzar un espacio en el que «el ciclismo está muy vivo«. Por su parte, Ventura hacía énfasis en el «poder de desestacionalización» de la bicicleta y de su consecuente «poder de fijación de la población«.
En lo deportivo, Marquina se mostraba optimista con el futuro de la prueba: «Estamos hablando de un germen de lo que espero que en un futuro sea una carrera por etapas importante…, que pueda crecer y llegar a ser una referencia a nivel nacional«. Bergua, último en tomar la palabra, aprovechaba para agradecer a instituciones públicas, sector privado y voluntarios el esfuerzo para sacar adelante la prueba y recordaba el camino recorrido para llegar hasta esta segunda edición: «Creo que se tiene que ver recompensado el trabajo que hemos hecho estos años atrás organizando los Campeonatos de Aragón en Panzano, Angüés y Bierge«, un título que estará también en juego el próximo domingo.
Las dos etapas, que discurrirán por las carreteras de las sierras prepirenaicas de Guara y Caballera, contarán con salidas en Ayerbe y Huesca y metas en Riglos y Alquézar.
Ayerbe, Loarre, Bolea y Esquedas serán los vértices del bucle inicial sobre el que se completarán cuatro vueltas y que contará con el Castillo de Loarre como testigo privilegiado de las primeras hostilidades. La localidad de partida servirá también de escapatoria hacia el Reino de los Mallos, meca de la escalada y meta de la primera jornada.
Nueve cotas puntuables, carreteras estrechas; dos títulos regionales, élite y sub 23, y una general por decidir. Una carta de presentación inmejorable de la Sierra de Guara cuyas carreteras pondrán a prueba las fuerzas de los aspirantes al título. El paso por el Camping de Guara y Formiga, la visita al entorno de Bierge o los tres pasos por el alto de Adahuesca serán claves antes de llegar a uno de las joyas de la provincia, la localidad de Alquézar.
Diego Martínez.
A la participación de los dos equipos aragoneses, La Tova Huesca La Magia y Huesca La Magia Renault Auto Cuatro, se suman una quincena de formaciones nacionales entre las que destacan los equipos gallegos Vigo-Rías Baixas y Aluminios Cortizo o los navarros Telco,m On Clima Osés y Caja Rural-Alea, confirmación de última hora. En la salida estará Diego Martínez (Essax) tratando de ser profeta y de lograr el título de campeón de Aragón.
Serán, por tanto, alrededor de 150 ciclistas los que traten de suceder a Castrillo (Lizarte) -todavía duda para el domingo- en el amarillo y peleen por una victoria parcial especialmente cotizada a estas alturas de la temporada. Sí que defenderán corona los hermanos Ara, vencedores del último Campeonato de Aragón elite y sub23.
Los seis corredores que han entrenado hoy junto al seleccionador. Foto FCCV
La Preselección autonómica de la categoría cadetes de ruta ha vuelto a tener hoy un entrenamiento de preparación con la mirada puesta en los Campeonatos de España 2022 de la categoría que se celebrarán en Valladolid del 30 junio al 2 de julio. Hoy el combinado de la Comunidad ha partido de Benifayó y ha realizado cerca de 60 kilómetros en los que se ha ensayado entre otras cosas la crono por escuadras. Además de Óscar Orts (GD Llopis) han estado Antonio Ramírez, Héctor Teruel, Enrique Maranchón, Héctor Celda y Adrián Ortega. Han faltado hoy a la cita Héctor Álvarez y Eric Igual, del Lucta-Grupo Sime, además de Vicent Grau. El seleccionador Carmelo Albert ha reducido ya el combinado a nueve ciclistas.
El Palacio de Festivales de Cantabria, en Santander, ha acogido este martes la presentación del recorrido de la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22. La octava edición de la carrera arrancará el 7 de septiembre con una contrarreloj por equipos en Marina de Cudeyo, Cantabria, y finalizará el 11 de septiembre en Madrid. Contará con un día más de competición para alcanzar las 5 etapas y tendrá un recorrido más exigente que nunca.
La CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22 comenzará el próximo 7 de septiembre en Cantabria con una contrarreloj por equipos. Será la primera vez que la carrera se dispute en territorio cántabro y lo hará con dos etapas íntegras y buena parte de la tercera. Como ya ocurriera en 2021, la prueba aumentará un día de competición para sumar hasta las 5 etapas. La presentación oficial del recorrido ha tenido lugar en el Palacio de Festivales de Cantabria, en Santander, con la presencia destacada de Pablo Zuloaga, Vicepresidente del Gobierno de Cantabria, y de Javier Guillén, Director General de Unipublic. En total, cinco etapas con perfiles muy diferentes. Una contrarreloj por equipos inaugural, jornadas de media montaña, un final explosivo y una oportunidad para las velocistas en el ya tradicional circuito final de Madrid, coincidiendo con la última etapa de La Vuelta 22.
UN RECORRIDO MÁS EXIGENTE QUE NUNCA
La carrera comenzará con una contrarreloj por equipos de casi 20 km en el municipio de Marina de Cudeyo. Un recorrido sinuoso que decidirá la primera portadora de La Roja. La segunda jornada seguirá discurriendo por territorio cántabro con salida y llegada en Colindres. Las ciclistas deberán afrontar un duro encadenado de puertos, con hasta cinco ascensiones puntuables, dos de ellas de primera categoría. Una etapa para escaladoras, con las duras rampas del Campo la Cruz (3,2km al 8%) como último reto del día. Diecisiete días después de acoger la salida de la 7ª etapa de La Vuelta 22, Camargo, acogerá el inicio de la 3ª jornada de la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22. El pelotón pondrá rumbo a Aguilar de Campoo en una jornada con muchos kilómetros ascendentes. Hoces de Bárcena (16 km al 3,4%) será la principal dificultad del día, con un tercio final de etapa de constantes subidas y bajadas. La cuarta etapa, con salida en Palencia, marcará un nuevo hito en la carrera al convertirse en la etapa más larga de la historia de la prueba. 160 km con una primera mitad rompepiernas y un segundo tramo de etapa más llano pero con kilómetros finales ascendentes. El acueducto de Segovia será testigo del paso de las ciclistas hacia el empedrado final en el casco histórico. Para acabar, la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22 volverá a proponer una etapa disputada íntegramente en el tradicional circuito urbano de Madrid, coincidiendo con la 21ª etapa de La Vuelta 22. El día para las grandes velocistas del pelotón.
Cinco jornadas
Etapa 1. 7 de septiembre Marina de Cudeyo > Marina de Cudeyo. CRE. 20 kilómetros
Etapa 2. 8 de septiembre. Colindres > Colindres. 105,9 km.
Etapa 3. 9 de septiembe. Camargo > Aguilar de Campoo. 96,4 km.
Etapa 4. 10 de septiembre. Palencia > Segovia. 160 km.
Etapa 5. 11 de septiembre. Madrid > Madrid. 95.6 km.
OPINIÓN. Rosalía Roca. Ciclista cadete del Valverde Team
El sábado en teoría hubiera tocado correr en casa, en la prueba de Xalò, pero, cuando fui a por el dorsal, los árbitros no me permitieron correr a pesar de que estaba inscrita, según ellos por haber otra prueba de féminas el mismo día en otro sitio de la Comunitat Valenciana. Desde aquí dar las gracias a FCCV por el aviso, que brilló por su ausencia, ya que conociendo que yo estaba inscrita no se dignaran en comunicarme que no podía competir, incluso teniendo el permiso de mi equipo.
En la Web de la FCCV, para apuntarse en la prueba, ponía que era para cadetes y cadetes féminas. Pero al ser la única chica inscrita en la carrera, cuando fui a por el dorsal, me empezaron a decir que no podía correr en Xalò porque la Federación dice que si hay otra prueba ese mismo día en la Comunidad especificada para las féminas tengo que correr en esa para que no se vayan unas a una carrera y las otras a la otra. Un razonamiento no sólo absurdo si no además injusto porque sé por una amiga y también rival que faltó a una competición de la Copa Mediterrània y se fue a una carrera en la cual era la única chica entre todo el pelotón masculino y le dejaron correr sin ninguna pega. Lo que demuestra que el reglamento, por desgracia no se aplica igual para todas
Hubiera sido un gran día para mí ya que estaban todos mis familiares, amigos y vecinos por todo el recorrido para verme disputar en mi localidad, pero no pudo ser posible. Todo esto me ha tocado mucho la moral, ya que no todos los días una corre delante de los tuyos. Y que a una hora antes de la salida te echen ese cubo de agua fría por encima te deja helada. Nadie se puede imaginar lo mal que me sentí en ese momento. Al fin he llegado a la conclusión de que esto no puede seguir así, para algo les pagan y deberían hacer bien su trabajo estableciendo las mismas normas para tod@s.
Hoy se cumplen 40 años del triunfo de Vicente Belda en una etapa de Giro de Italia, luciendo el maillot de Kelme, con final en San Martino di Castrozza y 243 kilómetros de recorrido. Era la decimosexta jornada, la más dura de aquella edición, con un puerto de 1.500 metros a mitad de jornada y meta a 1.460 metros de altitud. Superó por tres segundos a Mario Beccia y por cinco a Faustino Rupérez. Bernard Hinault, con la maglia rosa, entró a 25 segundos, que vio como sus directos rivales, Tommy Prim o Giuseppe Saronni se hundían. Belda se puso noveno en la general. Llegó a ser séptimo, pero un cólico nefrítico lo mando para casa y no pudo finalizar aquel Giro de 1982. Tuvo que poner pie a tierra en la penúltima etapa, con final en Pinerolo, ascendiendo el Col de Vars, el primer puerto de los cinco diseñados en aquella jornada.
“Bernad Hinault iba encendido ya que sus directos rivales por la maglia iban detrás y no fue fácil hacer hueco aquel día”, recuerda en contestano antes de señalar que ataqué en el puerto anterior, en Monte Grappa, consciente de que si no sacaba ventaja subiendo, en la bajada, que era de sterrato, me iban a dejar tirado si me limitaba a viajar con ellos. Así fue y luego, con esa ventaja que saque en la cima estuve por delante hasta que me cogieron. Ya en el decisivo puerto final atacó primero el italiano Groppo, después, Faustino Rupérez, y finalmente, yo. Ya lo había intentado unas jornadas antes en Pescara, pero me ganó Silvano Contini y yo acabé segundo». En esa jornada, en la que se quedó con la miel en los labios, protagonizó junto a los italianos Contini y Groppo una larga escapada que hizo peligrar el liderato del francés Hinault. Al final el grupo de tres corredores llegó a la meta con un minuto y cuatro segundos de ventaja sobre sus perseguidores y Belda sólo pudo ser segundo.
En San Martino di Castrozza demostró su calidad de escalador y logró la única victoria española en aquel Giro. Al finalizar aquella jornada Bernard Hinault cargó contra las carreteras italianas y señaló que «no se puede hacer pasar una carrera como el Giro por carreteras imposibles». La organizacion contestó diciendo que la historia del ciclismo se había escrito en carreteras así «y aún más peligrosas». Lo cierto es que Vicente Belda escribió una página de su brillante palmarés en letras de oro en aquella jornada que jamás olvidará. “Al día lo siguiente, heridos en su orgullo, los italianos atacaron a Hinault desde la salida y fuimos todos con el gancho sufriendo”, sentenciaba Vicente Belda al recordar aquella hazaña que vivió hace ya 40 años. El campeón francés le bautizó de esta manera en dicha carrera: «Piccolo… pero terrible». Todo un elogio venido de Le Blaireau (‘El Tejón’), como se le conocía en Francia o del Caimán, apelativo más usado en España para expresar su voracidad.
ALICANTE Con el PLATO GRANDE 