Los seis corredores que han entrenado hoy junto al seleccionador. Foto FCCV
La Preselección autonómica de la categoría cadetes de ruta ha vuelto a tener hoy un entrenamiento de preparación con la mirada puesta en los Campeonatos de España 2022 de la categoría que se celebrarán en Valladolid del 30 junio al 2 de julio. Hoy el combinado de la Comunidad ha partido de Benifayó y ha realizado cerca de 60 kilómetros en los que se ha ensayado entre otras cosas la crono por escuadras. Además de Óscar Orts (GD Llopis) han estado Antonio Ramírez, Héctor Teruel, Enrique Maranchón, Héctor Celda y Adrián Ortega. Han faltado hoy a la cita Héctor Álvarez y Eric Igual, del Lucta-Grupo Sime, además de Vicent Grau. El seleccionador Carmelo Albert ha reducido ya el combinado a nueve ciclistas.
El Palacio de Festivales de Cantabria, en Santander, ha acogido este martes la presentación del recorrido de la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22. La octava edición de la carrera arrancará el 7 de septiembre con una contrarreloj por equipos en Marina de Cudeyo, Cantabria, y finalizará el 11 de septiembre en Madrid. Contará con un día más de competición para alcanzar las 5 etapas y tendrá un recorrido más exigente que nunca.
La CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22 comenzará el próximo 7 de septiembre en Cantabria con una contrarreloj por equipos. Será la primera vez que la carrera se dispute en territorio cántabro y lo hará con dos etapas íntegras y buena parte de la tercera. Como ya ocurriera en 2021, la prueba aumentará un día de competición para sumar hasta las 5 etapas. La presentación oficial del recorrido ha tenido lugar en el Palacio de Festivales de Cantabria, en Santander, con la presencia destacada de Pablo Zuloaga, Vicepresidente del Gobierno de Cantabria, y de Javier Guillén, Director General de Unipublic. En total, cinco etapas con perfiles muy diferentes. Una contrarreloj por equipos inaugural, jornadas de media montaña, un final explosivo y una oportunidad para las velocistas en el ya tradicional circuito final de Madrid, coincidiendo con la última etapa de La Vuelta 22.
UN RECORRIDO MÁS EXIGENTE QUE NUNCA
La carrera comenzará con una contrarreloj por equipos de casi 20 km en el municipio de Marina de Cudeyo. Un recorrido sinuoso que decidirá la primera portadora de La Roja. La segunda jornada seguirá discurriendo por territorio cántabro con salida y llegada en Colindres. Las ciclistas deberán afrontar un duro encadenado de puertos, con hasta cinco ascensiones puntuables, dos de ellas de primera categoría. Una etapa para escaladoras, con las duras rampas del Campo la Cruz (3,2km al 8%) como último reto del día. Diecisiete días después de acoger la salida de la 7ª etapa de La Vuelta 22, Camargo, acogerá el inicio de la 3ª jornada de la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22. El pelotón pondrá rumbo a Aguilar de Campoo en una jornada con muchos kilómetros ascendentes. Hoces de Bárcena (16 km al 3,4%) será la principal dificultad del día, con un tercio final de etapa de constantes subidas y bajadas. La cuarta etapa, con salida en Palencia, marcará un nuevo hito en la carrera al convertirse en la etapa más larga de la historia de la prueba. 160 km con una primera mitad rompepiernas y un segundo tramo de etapa más llano pero con kilómetros finales ascendentes. El acueducto de Segovia será testigo del paso de las ciclistas hacia el empedrado final en el casco histórico. Para acabar, la CERATIZIT Challenge by La Vuelta 22 volverá a proponer una etapa disputada íntegramente en el tradicional circuito urbano de Madrid, coincidiendo con la 21ª etapa de La Vuelta 22. El día para las grandes velocistas del pelotón.
Cinco jornadas
Etapa 1. 7 de septiembre Marina de Cudeyo > Marina de Cudeyo. CRE. 20 kilómetros
Etapa 2. 8 de septiembre. Colindres > Colindres. 105,9 km.
Etapa 3. 9 de septiembe. Camargo > Aguilar de Campoo. 96,4 km.
Etapa 4. 10 de septiembre. Palencia > Segovia. 160 km.
Etapa 5. 11 de septiembre. Madrid > Madrid. 95.6 km.
OPINIÓN. Rosalía Roca. Ciclista cadete del Valverde Team
El sábado en teoría hubiera tocado correr en casa, en la prueba de Xalò, pero, cuando fui a por el dorsal, los árbitros no me permitieron correr a pesar de que estaba inscrita, según ellos por haber otra prueba de féminas el mismo día en otro sitio de la Comunitat Valenciana. Desde aquí dar las gracias a FCCV por el aviso, que brilló por su ausencia, ya que conociendo que yo estaba inscrita no se dignaran en comunicarme que no podía competir, incluso teniendo el permiso de mi equipo.
En la Web de la FCCV, para apuntarse en la prueba, ponía que era para cadetes y cadetes féminas. Pero al ser la única chica inscrita en la carrera, cuando fui a por el dorsal, me empezaron a decir que no podía correr en Xalò porque la Federación dice que si hay otra prueba ese mismo día en la Comunidad especificada para las féminas tengo que correr en esa para que no se vayan unas a una carrera y las otras a la otra. Un razonamiento no sólo absurdo si no además injusto porque sé por una amiga y también rival que faltó a una competición de la Copa Mediterrània y se fue a una carrera en la cual era la única chica entre todo el pelotón masculino y le dejaron correr sin ninguna pega. Lo que demuestra que el reglamento, por desgracia no se aplica igual para todas
Hubiera sido un gran día para mí ya que estaban todos mis familiares, amigos y vecinos por todo el recorrido para verme disputar en mi localidad, pero no pudo ser posible. Todo esto me ha tocado mucho la moral, ya que no todos los días una corre delante de los tuyos. Y que a una hora antes de la salida te echen ese cubo de agua fría por encima te deja helada. Nadie se puede imaginar lo mal que me sentí en ese momento. Al fin he llegado a la conclusión de que esto no puede seguir así, para algo les pagan y deberían hacer bien su trabajo estableciendo las mismas normas para tod@s.
Hoy se cumplen 40 años del triunfo de Vicente Belda en una etapa de Giro de Italia, luciendo el maillot de Kelme, con final en San Martino di Castrozza y 243 kilómetros de recorrido. Era la decimosexta jornada, la más dura de aquella edición, con un puerto de 1.500 metros a mitad de jornada y meta a 1.460 metros de altitud. Superó por tres segundos a Mario Beccia y por cinco a Faustino Rupérez. Bernard Hinault, con la maglia rosa, entró a 25 segundos, que vio como sus directos rivales, Tommy Prim o Giuseppe Saronni se hundían. Belda se puso noveno en la general. Llegó a ser séptimo, pero un cólico nefrítico lo mando para casa y no pudo finalizar aquel Giro de 1982. Tuvo que poner pie a tierra en la penúltima etapa, con final en Pinerolo, ascendiendo el Col de Vars, el primer puerto de los cinco diseñados en aquella jornada.
“Bernad Hinault iba encendido ya que sus directos rivales por la maglia iban detrás y no fue fácil hacer hueco aquel día”, recuerda en contestano antes de señalar que ataqué en el puerto anterior, en Monte Grappa, consciente de que si no sacaba ventaja subiendo, en la bajada, que era de sterrato, me iban a dejar tirado si me limitaba a viajar con ellos. Así fue y luego, con esa ventaja que saque en la cima estuve por delante hasta que me cogieron. Ya en el decisivo puerto final atacó primero el italiano Groppo, después, Faustino Rupérez, y finalmente, yo. Ya lo había intentado unas jornadas antes en Pescara, pero me ganó Silvano Contini y yo acabé segundo». En esa jornada, en la que se quedó con la miel en los labios, protagonizó junto a los italianos Contini y Groppo una larga escapada que hizo peligrar el liderato del francés Hinault. Al final el grupo de tres corredores llegó a la meta con un minuto y cuatro segundos de ventaja sobre sus perseguidores y Belda sólo pudo ser segundo.
En San Martino di Castrozza demostró su calidad de escalador y logró la única victoria española en aquel Giro. Al finalizar aquella jornada Bernard Hinault cargó contra las carreteras italianas y señaló que «no se puede hacer pasar una carrera como el Giro por carreteras imposibles». La organizacion contestó diciendo que la historia del ciclismo se había escrito en carreteras así «y aún más peligrosas». Lo cierto es que Vicente Belda escribió una página de su brillante palmarés en letras de oro en aquella jornada que jamás olvidará. “Al día lo siguiente, heridos en su orgullo, los italianos atacaron a Hinault desde la salida y fuimos todos con el gancho sufriendo”, sentenciaba Vicente Belda al recordar aquella hazaña que vivió hace ya 40 años. El campeón francés le bautizó de esta manera en dicha carrera: «Piccolo… pero terrible». Todo un elogio venido de Le Blaireau (‘El Tejón’), como se le conocía en Francia o del Caimán, apelativo más usado en España para expresar su voracidad.
Soy Loli Garrido, madre trabajadora y apasionada del ciclismo. Parte de mi pasión a este deporte lo dedico a su promoción entre las mujeres. He sido runner y he participado en todo tipo de pruebas, sobre asfalto, trails, ultratrails, etc, ya que otra de mis pasiones es competir. Empecé en el ciclismo relativamente tarde, hace tan solo tres años, con la finalidad de practicar un deporte en el que mi espalda no sufriese los impactos que se producen cuando corres. Rápidamente, el mundo de la bici me enganchó. He conocido a personas maravillosas e intento ayudar a otras mujeres que quieren iniciarse en este deporte del pedal que para mí significa un modo de vida.
El maillot que portará la primera mujer en la Interclub Vega Baja.
La última oportunidad que ha surgido para seguir con mi idea de fomentar el ciclismo entre las féminas me la ha dado la Interclub Vega Baja que comienza este fin de semana. En todas las carreras en las que he participado durante estos años el número de mujeres ciclistas siempre es mucho menor que el de hombres, aunque también es cierto que las cifras van en aumento y es habitual ver como cada año crece el número de participantes femeninas. Este no era el caso de la Interclub, en la que no había categoría femenina en sus anteriores ediciones. Tras hablar con el organizador, Manu Gambín, me puse manos a la obra y aquí me tienes, animando a todas aquellas mujeres ciclistas a participar por primera vez en esta nueva categoría y tener la oportunidad de vestir el primer maillot femenino de la Interclub patrocinado por I Love Bike, a quien le estoy muy agradecida. Quiero reivindicar, dar visibilidad y demostrar que las mujeres amantes de la bicicleta existen y disfrutar del camino, además de llegar a la meta junto a ellas.
Este pasado fin de semana se disputó el Gran Premio de Alcoy de BMX, cita puntuable para la Copa de España de BMX que tuvo dos jornadas y la participación de casi 300 pilotos. Vicente García (Alcoy) subió a lo más alto del podio, tanto el sábado como el domingo, con Javier Delgado (San Vicente) segundo el domingo, en alevín masculino. En el femenino, Chiara Muñoz (Biker Park Costa Blanca) se impuso los dos días.
En Hombres 13 a 16, Fran Calvo (El Campello) ganó en ambas pruebas, con Izán Miralles (El Campello) segundo en ambas jornadas y Nicolás Salamanca (Benidorm), tercero los dos días. En Principiantes masculinos, Xavier Cherro (Alcoy) ganó el sábado y fue segundo el domingo. Nicolás Salamanca venció el sábado en Infantiles. Guillermo Garay (Benidorm) se impuso en M30 en la carrera del sábado; Miguel Ángel Pérez (Benidorm) fue segundo en ambas jornadas en M40; Enrique Santonja (Alcoy), en Hombres 40-49, ocupó los puestos segundo y tercero; María Delicado (Alcoy), en mujeres, tercera el domingo; y Noah Chichizola (San Vicente), tercera el sábado, en Promesas 7 y 8.
La Copa de España de BMX Racing efectuará un receso de unos meses antes de retomar la competición en octubre y noviembre para celebrar sus últimas cuatro pruebas, que tendrán lugar en Almuñecar y El Campello. Vicente García en líder en la categoría alevín y Fran Calvo en Hombres 13 a 16. En 40-49 comanda la general Josep Blasco (Bocairent).
Tomás Miralles, con el maillot de ganador de las metas volantes.
Buen balance alicantino en la Vuelta a Navarra. La presencia en el podio final de Tomás Miralles fue el colofón perfecto a los cuatro días de competición del Equipo Essax en la ronda foral que finalizó el domingo en Pamplona con el triunfo de Andrew Wolmer (Arabay). «Termino esta Vuelta a Navarra con buen sabor de boca», asegura Tomás Miralles, dueño del maillot verde de las metas volantes. «La ronda no empezó muy bien para mí, ya que tenía bastantes molestias estomacales y me costaba seguir el ritmo de los mejores para estar en la pelea, pero poco a poco pudimos darle la vuelta a la situación. El tercer día me encontré a un buen nivel y sabía que en la jornada final tenía que ir a por todas, por el equipo y por mí», concluye. En el resto de las jornadas, su compañero Óscar Moscardó se dejó ver en la primera etapa y Kaden Hopkins en la última. Lamentar la retirada de Óscar García por motivos de salud.
Tomàs MIralles, con sus compañeros y directores.
Por su parte, el reciente campeón autonómico sub 23, Iván Palomeque (Valverde Team), ha terminado contento de su discurrir por esta prueba con tanto nivel. Su valoración es positiva por lo que ha supuesto de «aprendizaje», aunque reconoce que «he tenido errores que me han costado tiempo en la general», No obstante, «estoy contento con el resultado del equipo en conjunto, y, a nivel personal, por volver a encontrar a mi yo competitivo, con confianza y que poco a poco cogerá ese puntito de forma para estar ahí. En general, un balance positivo, cogiendo moral y ritmo en una vuelta con un nivel espectacular, y viéndome todos los días entre los mejores. Todavía me falta ese puntito para rematar al final».
La Selección Española cerró el domingo con un extraordinario balance de trece medallas un Campeonato de Europa para el recuerdo cuyo broche lo puso el oro de Sergio Garrote y las platas de Gonzalo García Abella y Luis Miguel García-Marquina. Sigue haciendo historia un combinado nacional que ya mira de reojo al Mundial de Baie-Comeau (Canadá), el objetivo internacional más importante del curso, a disputarse del once al catorce de agosto. Entre las medallas logradas destacar la de Ricardo Ten (MC1) que logró un oro en ruta y la plata en la contrarreloj a solo tres segundos de la victoria.
Sergio Garrote (MH2) se coronó campeón de Europa tras un vibrante mano a mano frente al francés Jouanny, que no ha podido aguantar en las últimas vueltas el genial ritmo de Garrote durante el durísimo repecho a quinientos metros de meta que ha marcado cada una de las carreras de la jornada. Garrote, subcampeón en la crono, se marcha del Europeo con dos medallas y unas inmejorables sensaciones para asaltar este año uno de los pocos entorchados que aún le faltan en su amplio currículum, el de campeón del mundo.
Luis Miguel García-Marquina (MH3) por su parte completó una magnífica carrera en la que desde pronto se destacó junto al italiano Pini. El taranconero tuvo que lidiar con el peso de la carrera ante la falta de relevos del italiano, que dado el desgaste de García-Marquina abría hueco a falta de dos giros para para llevarse la victoria. García-Marquina deja Austria con dos medallas de plata en su haber y unas magníficas sensaciones, consolidado como una de las referencias de su clase.
El madrileño Gonzalo García Abella, plata en la contrarreloj, volvió a completar una enorme carrera en la prueba en línea de la clase T1 para erigirse en subcampeón de Europa, terminando solo por detrás del italiano Farroni y con un amplio margen sobre la tercera posición.
Javier Hernández (Tenerife Bike) se impuso el domingo en Tres Cantos en la segunda edición del Trofeo ALG Fisio-Specialized, prueba que homenajeó por segundo año consecutivo a Víctor González López. Daniel Criado (Lizarte) fue segundo y Arturo Cantera (Escribano Sport Team), tercero. En el podio elite acompañaban a Hernández y a Cantera, Luis Alberto Cabezuela (Triporter-Danaus), y el sub23 tenía a Criado al frente, acompañado de unos batalladores Miguel Ángel Molina (Previley Maglia) y de Cristino Lanchas (Vigo-Rías Baixas). Por escuadras triunfo merecido para el Escribano Sport Team. El santapolero Antonio Baile (Aranjuez) terminó en el puesto 16, octavo élite, en un circuito muy pestoso.
Antonio Baile: «La verdad que se me dio bastante bien, llegaba con molestias en las cervicales que me hacían dudar si tomar la salida o no y cuanto podría aguantar. Fueron pasando los kilómetros y me fui encontrando las piernas, las molestias se quitaron y sabiendo sufrir en los momentos mas criticos conseguí entrar en una modesta posición 16°, 8° elite de tan sólo 28 corredores que lograron llegar a meta en un circuito considerado el mas duro de Madrid por sus 25 subidas al paso por meta y con un buen cartel dado que es puntuable para el ranking nacional».
El británico Damie Clayton fue el mejor en Villanova i La Geltrú y el corredor de la Fundación Benicadell firma un segundo puesto y se lleva las metas volantes
Pol Hervás, en el podio de la Clásica Isaac Gálvez. Foto: @ajuntamentvng
Pol Hervás (Brocar Alé) rozó el triunfo en la X Clásica Isaac Gálvez que se disputó en Vilanova i La Geltrú. La victoria fue para el británico Damien Clayton (WivV SunGod) y el corredor de la Fundación Benicadell entró en segundo lugar por delante de Nehuen Bazán (Huesca La Magia-Auto4). Hervás se adjudicó las metas volantes.La general de las Grans Clàssiques-Trofeu Joan Casadevall sigue liderada por el ruso Gleb Syritsa (CC Catalunya-Barcelona), que ayer no participó.
